【视频】今天，天空中又多了一个黑眼圈儿-航空知识
当地时间今天上午9点半千鬼黛，空客公司在其一款成功的宽体客机——A330基础上升级而成的A330neo成功首飞。
A330neo项目于2014年在英国范堡罗航展首次公开。与A320neo系列一样，“neo”为“新发动机选项（new engine option）”的缩写皮五传奇，旨在不大幅改变机体结构的前提下，黄慧颐通过升级发动机等部件，实现飞机经济性的进一步提升。
A330neo最大亮点陈远美，换装了罗罗的遄达7000发动机和类似A350的全新机翼，这使平均座位油耗比原A330系列降低了约14%。
在发动机的选择上，当时的候选者为通用电气的GEnx-1B和罗罗的遄达1000这两款发动机的改版型号。因为这两款新发动机均比现装的发动机重，因此空客对A330neo的机翼承重能力进行了加强。在2015年设计冻结后，罗罗成为了A330neo发动机的独家供应商。
A330neo首飞选用的遄达7000使用了很多源自遄达1000和遄达XWB的技术，与A330使用的遄达700相比，新发动机噪声降低一半，并且节油10%。112英寸（2.84米）的发动机直径可以为飞机提供300~320千牛的推力。
机翼，向来是优化飞机飞行性能的重要气动部件。为A330neo重新设计的扭曲机翼和优化的前缘机翼可以使整机油耗再降低5%，并且借助空气动力的优化增加4%的效益以弥补发动机尺寸增大造成1%的阻力，和额外重量造成的2%的效率损失现代修道生涯。
与A350外形相似的采用复合材料制造的流线形翼梢小翼卧虎功，在优化气动效率的同时，也使飞机整体的线条感更加流畅。新机翼的翼展增加到64米。
除了外观可见的新变化外，A330neo舱内也进行了升级。从驾驶舱开始，正副驾驶抬头显示器、WiFi电子飞行包、跑道冲出预防系统等，在保留原有驾驶习惯同时，又进一步通过新电子技术减轻了飞行员的负烧纸人担。
客舱方面，空客为A330neo全新设计的AIRSPACE内饰，在不改变原有机体宽度的情况下，将经济舱座位宽度增加到18英寸，最新的客舱娱乐系统和情景灯光系统也将为乘客提供更加舒适的飞行体验。不过，AIRSPACE客舱内饰只是客户的选装配置。
A330neo共有-800和-900两个子型号，分别对应现行的-200和-300梦想在望。在保持长度不变的前提下，2型neo的最大起飞重量（MTOW）都达到了242吨良缘到。有消息称，空客正在研究将MTOW提升到245吨，以接近A350-800的最大起飞重量。A350家族中，-800是尺寸最小的一个型号逃出魔幻纪，设计载客量280人。2010年，随着许多客户将原有的A350-800订单转变为更大的-900型，空客CEO法布里斯·布利叶在2014年范堡罗航展上表示，“我相信我们的客户会将（A350-800的）订单转变为A350-900或A330neo。”他在同年9月宣布取消了A350-800项目。这样的改变将是空客民机产品线更具竞争力。
空客认为杀铃吧，A330neo能在小于4000海里的高密度航线取得大部分市场。的确，这个航线市场中，A330ceo已经取得了优势，这是因为其同级别竞争者波音767已经停产，用来替换波音757的737-900ER载客量不够疯投天才，而波音的其他宽体客机主要设计服务于8000海里的航线上。特别是A330-900neo，在4000海里的航程上单座可比A330-300节油14%，且多10个座位。
截止目前，A330neo共获得了212个订单大侠小鱼儿，其中-900有206个订单，-800只有6个订单，来自夏威夷航空。因此，A330-800neo的命运会不会像当年A350-800一样被取消，人们也很关注。不过即便订单数量少，空客依然计划使用2架-900和1架-800月赋情长，共3架飞机进行取证试飞，预计2018年中旬，A330neo将完成所有试飞取证工作并交付首家客户——TAP葡萄牙航空公司。
最后，附上3条关于A330neo的视频，一睹这架新飞机的诞生过程柯兰诺。
A330neo总装
A330neo喷漆
A330neo发动机吊装
Good day.
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