【视频】京哈高铁承德南至沈阳段今日正式开通运营——历史古都承德迈入高铁时代-北京铁路
12月29日，京哈高铁承德南至沈阳段正式开通运营冢原卜传，河北省承德市正式迈入高铁时代！承德境内设承德南、承德县北、平泉北三座车站。承德南站至平泉北站间正线设计时速350km/h，线路全长68.12km，含桥梁36座，隧道17座，特大桥11座。即日起，迈入高铁时代的河北省承德市将搭乘高铁快车更好的为京津冀协同发展提供助力。
京哈高铁承沈段是国家“八纵八横”高铁网的“一纵”——京哈至京港澳通道的一段。该线路北端的哈尔滨至沈阳至大连高铁已于2012年12月1日开通运营钊晟灏，南端的北京至承德段目前正在建设。京哈高铁承沈段途经河北省承德市和辽宁省朝阳市、阜新市白话灵犀，终至辽宁省沈阳市，沿线设承德、承德县北、平泉北、牛河梁、喀左、奈林皋、朝阳、北票、乌兰木图、阜新、黑山北、新民北、沈阳西、沈阳14座车站，线路全长506 km，初期运营时速300 km。中国荔枝之乡
京哈高铁承德至沈阳段开通运营过渡期（12月29日到1月4日）承德地区安排开行动车组列车2对；2019年1月5日运行图调整后，承德地区将安排动车组列车日常线3对，大连北、沈阳南、沈阳北（沈阳）至承德南各1对。曹婴
京哈高铁承德南至平泉北段主要运行于燕山山脉，为最大限度减少对森林、植被的破坏，建设中大量采用了桥梁隧道的设计方案青瓜炒蛋。监理三标管段正线长53.5km，其中隧道达41.8km机动部队绝路，占比高达78.1%。
高铁开通运营对于承德市经济社会发展意义非比寻常。随着承德融入全国高速铁路网，困扰该市交通瓶颈问题将被破解，对外交通条件会得到明显改善，对增强承德地区与周边地区经济技术文化交流合作、推动京冀协同发展、加快融入环渤海经济圈、升级旅游产业发展、建设国际旅游城市、调整产业结构、转变经济增长方式等方面都将起到巨大的推动作用。
京哈高铁承沈段向北经哈大高铁连接东北高铁网，未来京哈高铁北京至承德段建成通车后，将形成东北地区又一进出关高铁通道。届时，北京至沈阳运行时间比经山海关走京秦高铁线压缩2个多小时双象榨油机，比经既有京承铁路通道快15小时。承德—沈阳—哈尔滨及其周边城市的时空距离将进一步缩短复仇者纸飞机 ，还将对沿线城市加快融入全国高铁网，促进京津冀协同发展及与东北地区的互通交往，振兴东北老工业基地起到积极的助推作用；全线贯通的京哈高铁向南延伸与京广、京沪等高铁衔接，将最终形成纵贯南北、沟通我国东北地区与华北腹地及华东、中南、西南和东南沿海等地区最为便捷的高速铁路客运通道可颂坊官网。
是车站，也是风景
承德南站——紫塞明珠，和合承德
承德南站站场规模为4台10线，站房位于线路左侧（北侧），为线侧下式站房。站房建筑面积14997㎡灵榜 。站房长宽150m*90.8m（最宽处）,檐高22.65 m，站房屋面为大跨度钢网架结构，候车厅面积2295 ㎡站房最高聚集人数1500人。站台雨棚面积22331 ㎡，双柱外挑混凝土站台雨棚，主体为钢筋混凝土柱、框架结构，钢筋混凝土屋面。生产生活房屋，共有 15 栋血泪情仇，总面积10361㎡。
承德县北站——兴业创新，盛世典藏
承德县北站为线侧平式站房，站房位于线路北侧，站场规模为2台4线。站房建筑面积为4997.66㎡，站房长宽110.7m*32.65m,檐高16.15 m，候车厅面积958.5㎡站房最高聚集人数100人。本站设有跨线钢桁架天桥一座，建筑面积468㎡，旅客为上进上出。站台雨棚采用独立柱站台雨棚，面积 8500 ㎡，主体为钢筋混凝土柱、框架结构，屋面为钢筋混凝土屋面；生产生活房屋共有 8 栋，建筑面积 2215 ㎡。
平泉北站——契丹祖源，圣地平泉
平泉北站站房主屋面采用钢网架结构，车站总建筑面积为9992.3㎡，轴线132.4m*35.95m,檐高23.295 m，候车厅面积1879.2 ㎡，站房最高聚集人数400人；本站设2个站台，旅客进出站形式采用上进下出郭思语，场内设有8m宽钢桁架进站天桥一座，并设8m宽出站地道一座。站台雨棚面积 8500 ㎡，采用单柱双悬挑结构；生产生活房屋林润娥，共有12栋，总面积5334.86㎡。
编辑：王艺文 王赛审核：王建辉
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