为什么有的国家创新能力强？-新华出版社
2018-06-15
当前世界，谁是最具创新能力的国家？
为什么不同国家创新能力存在巨大差异？
如何推动创新从而在国际社会成为科技的引领者？
提示
本文摘自《为什么有的国家创新能力强？》马彬茵，第七章“技术失败者和创新的政治阻力”。全文约5036字。
刘培柱?.?~?..?
如果一个国家想提高其科技绩效，那么这个国家的政府必须采取行动解决市场失灵与网络故障朴娜莱。这是从大量案例、统计分析、事实证据，甚至创新研究者进行的国家和产业研究中得出的教训。它也有很好的理论意义剌青海娘。但这一教训并不完全正确。机构、政策和网络解释国家如何创新，而不是为何创新。也就是说，如果解决创新难题的方法仅仅是“拯救市场和创建网络”，四喜丸子的做法大全那么我们会问：为什么有些政府在创造和支持科技市场和网络方面比其他政府做得更好？市场和网络只是让我们沿着因果链寻根究底。毕竟，几百年来，人们一直主张加强知识产权，增加研发支出，建立大学，推动教育发展，启动战略贸易以提高国家科技竞争力。如果政策制定者和选民都已经非常了解如何提高创新，那么为什么这么多国家没能做好呢？为什么有些国家分配更多资源用于实施“健全的”的科技制度、政策和网络？为什么他们在维护这些制度、政策和网络方面比其他国家做得更好？ 接下来的三章将尝试性地回答“为什么”的问题。也许最好的方法是从19世纪早期英国技术失败的故事讲起。
早期的汽车：失败的革命
1829 年7 月27 日猫的诱惑 ，一项新技术出现在英国的乡村大道上：第一辆汽车。这辆试验车是以蒸汽为动力的客车，被它的发明者戈兹沃西·格尼（Goldsworthy Gurney）博士进行“完善”之后，在从伦敦郊区到巴斯的路上运行了90 英里。那天党通局，格尼的蒸汽客车时速达到14 英里，远远超过了传统的邮件马车和轻便马车。这次道路试验成功之后，格尼安排提供定期客运服务，并赢得工程师、银行家、军人和一名东印度公司退休官员的财政支持。1831 年2 月，他的第一条汽车运输路线开始在彻特纳姆市和格洛斯特之间崎岖的道路上运营。19 世纪30年代，为了发展自己的技术王富信，几十个相互竞争的汽车运输线路很快在英国出现。同时，格尼向惠灵顿公爵和英国军队展示了他的汽车。很快军长砸酒店，投资汽车公司成为金融投资者的流行时尚。随着不断的创新，尹惠熙汽车速度不断加快，有些观察家由此预测最高时速可达每小时50 英里。另外，美国、法国、德国和比利时也出现了汽车。美国早在 1832 年就成立了简单的汽车公司。法国、德国和比利时的汽车创新和创业花了更长的时间才得以发展起来。
格尼的汽车改变了世界情圣囧色夫，迎来了一轮创新，从而改变了地面运输方式。这种技术变革当然有市场。从1710 年代起，蒸汽改变了欧洲的煤矿运营；从1790 年起，蒸汽改变了欧洲的工业生产；自1807 年起，蒸汽改变了欧洲的船只和航运运营。因此，将蒸汽动力应用于陆路交通是一个自然的过程。事实上，在格尼发明汽车后，英国的蒸汽动力车在19 世纪30 年代早期流行起来，在短短的几年内管野しずか，客运里程达到数万英里。汽车运输服务尤其受到下层阶级的重视，因为他们买不起私人马车，而且，乘坐汽车速度快、相对舒适，也比较划算。同样的旅行，乘坐汽车只需一先令，而乘坐四轮马车则需要两先令。
然而，1832 年底，格尼破产了，他的竞争对手也渐渐倒闭。到1841 年，英国的汽车工业萎靡不振；在接下来的40 年里，汽车创新也随之陷入低迷。其他国家的汽车企业经历了同样的命运，这几乎扼杀了世界各地新兴产业的创新。汽车再次变成了集市和展览会上个人爱好者或好奇者的消遣。当以石油为动力的内燃机出现时，人们对于汽车创新的持续的兴趣才得以再次扎根。因此地球ol小说，今天大多数人认为“第一辆汽车”是卡尔·本茨（Karl Benz）和戈特利布·戴姆勒（Gottlieb Daimler）于1885-1886 年发明的，格尼和他的创新早已被遗忘。
