为什么我要鼓励从事航空的人多写文章？-航空微读
为什么我要鼓励从事航空的人多写文章？
我从刚入初中开始，每次语文考试都要下滑几分，尤其是作文题，简直是个魔咒乐镜宇，阴魂不散。一直到高考，下滑到以不及格的成绩拖着其他科目的后腿进入大学的，到了大学，我们的专业没有语文课，幸福指数骤然升高。
可这两年渐渐悟出了写文章的真正乐子，逐渐空闲的时候坚持写写口水文章。写得多了，慢慢地有些感悟和收获，这种感悟和收获也成就了我很多的资源和交流，不得不承认写文章好处真的很多。
不管你是搞设计制造的，还是适航检查的，
不管你是搞飞行运行的，还是航空维修的，
不管你是搞培训教育的，还是航材贸易的，
不管你是搞机场建设的，还是地勤服务的，
……
只要你是从事航空的，我鼓励你多写文章梁永斌微博。
航空领域，不管是哪个分支专业都是系统工程，没有全能的人可以通吃，可其系统运行又少不了各领域的协同和互溶。因此，交流分享，互助共进是航空人的共识。而交流分享的最好方法就是写文章，高效，简单，方便，长久，透彻鮀恋。
更重要的是通过写文章可以打造个人的品牌，扩大个人的认知度和接受度，写得多了你还能成为你圈子的代言人。这是无形的财富和能量。在打造个人品牌方面，写文章至少有以下这些好处：
1、每天写一篇文章，就是告诉别人，你很靠谱，刮风下雨，你都能输出一篇文章，你不会跑路，你很靠谱拉卜楞人家。给人靠谱的印象就是个人品牌的一方面体现。
2、我们经常谈论专家，航空界也各种渠道可以获得挂牌专家，但什么是专家呢？我们认为把某个领域内所有错误都犯过的人就是专家。如果你每天聚焦你所在的领域，每天持续记录和写文章，就算写错了也无所谓，每天点评身边的案例和见闻，每天写写你的见解和认识。这样写下去，连续3个月你在你的小圈子里就会脱颖而出，逐渐有小专家的雏形。连续写上6个月，我敢说你已经打败了该领域95%以上的人了。
3、写文章的成本非常非常低。亚冠录像做一件事情，越简单越直接牛熊交易室，你越能坚持，成功的概率就越大，经最大可能不去做复杂的事。写文章的成本众所周知，简单至极，只要你愿意写，随时有东西写。
我写文章的目的很简单，就是我想写，想写就写姜黎黎，我写的简单，甚至错漏百出，但是只要能看懂就行，不要搞太多的繁文缛节。我不想写的时候西关小姐，逼我也没有用，我就不写，随心随意，简单写，多写。想明白这些问题之后，就自然释怀了。
4、写文章会让大脑变得聪明起来。写文章是一个主动思考的过程，放松写文章，思考的效率更高，你写的越多，思考得就越多、越严谨，这样下去，你就会锻炼得越来越聪明丽花皇宫。
书要经常读读，但读书不要太多，读书随心随性，不要把读书误认为是成就感，雷晓晨多写写更健康。
5、文章比音频、视频、图片等更容易传播。文章的简单已读、清晰明了、简洁彻底，更容易被接受。音频、视频、图片等虽然精彩，但明显复杂多了，阅读的用心程度一般是远远高于听音频和看视频的，这也是为什么文章在各种媒介中一直经久不衰。
当然，互联网的今天，音频、图片、视频消耗的流量也很大，为了少花点流量费，大家自然只会选择多读读文章或文字啦。
6、多写写文章，可以快速方便的通过职称评定。这个我就不多说了徐朵，大家心知肚明，作品多了，总有像样发表的代表，各专业的职称评定都需要有文章作品的发表，多写写文章，自然得先机。
7、多看，多写，多讲，很容易快速掌握新知识。这一点我在“机务如何学习和提高飞机发动机知识”的讲座里也明确提出了这种方法。现在很多年轻人没有养成动笔的习惯，学习东西肯定受影响素慧容，多写写、记记，效果好多了，快速精通知识点。
8、写文章可以在物质上适当获利，不仅写一篇文章投稿到刊物、杂志或航空微读这种微信平台，获得少许稿费，而且你写多了，逐渐形成自己的文集、汇本、专栏、书籍等，可以最大化获得销售收入，万一销量很好，你就可以轻松实现财务自由之路了。
当然，从这一点出发，你要感兴趣的话，你可以参与到我们的写作小组来，大家一起写写。想加入的话直接加我的微信:Horson-kong。
9、写文章的好处很多，除了上述几点，对你的写作能力提高、创业演示文案的组织、商业计划书的设计等等都有很大帮助。围绕打造个人品牌来说会让你收益无穷。这里就不一一列举了弃妃惹不起。
好了，今天就写这么多了，如果朋友们感兴趣可以加入我们一起交流
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