为什么战机发动机寿命才有几千个小时？-狐狸记
航空发动机素有"现代工业皇冠上的明珠"之称，是基础科学、技术的集大成者，难度和垄断一直是它的代名词， 发动机寿命还是让军工人员最头疼的心病，发动机的寿命关键在于发动机的叶片，发动机的叶片越好黄冈竹楼记，则寿命越长。黄子珈涡扇发动机最关键的就是涡轮叶片。发动机中的叶片是涡扇发动机中承受压力最大的零件大脑银行，同时也是最重要的零件，在涡扇发动机中，叶片要承受发动机高速运转下所带来的高温和离心力的作用杨登瀛，一个发动机的好坏与叶片的性能水平直接挂钩如果叶片无法承受如此强的高温环境二五仔妖怪记事簿，那么发动机是不合格的，也就是说发动机叶片生产工艺直决定了发动机的性能圣导师加点。涡轮叶片一般要在1500℃和接近15000转/分这种极大离心力的恶劣工况下运转，在这种条件下工作山噪鹛，要求极高，涡轮叶片工作温度高蒸腊鱼，负荷大，应力复杂，要求材料具有很强的热强性、抗冲击性、抗疲劳性、耐腐蚀能力及损伤容限特征。它的工作温度已经超过钢铁承受的温度，只能用高温合金，但高温合金在这么高的温度和这么大的离心力下要产生蠕动大盗贼动画片，一蠕动，叶片就要变形，很容易失效。在这种恶劣工况下，过去我们用的是多晶体合金推搪网，它的特点是：你把合金一弄断，看它的断面有很多闪亮的晶点。这种晶格结构有缺陷的地方首先会断裂贾轶男。而单晶体合金就避免了多晶体合金的缺陷绝色妃等闲，它是均匀的整体，没有缺陷。如采用定向凝固制造成定向单晶合金，就消除了晶界，可将使用温度提高一个台阶，约为30℃，从而使涡轮进口温度提高30℃-60℃左右补锅歌词。它的整体辐射非常均匀玻璃蛙，具有更高的疲劳寿命刀郎羊。多晶体合金容易疲劳，在高温下容易沿着晶界产生裂纹，而单晶把这个条件提高了1～2个数量级龙坛书网。
